Defensores da privacidade dizem que montadoras estão espionando motoristas

Os carros de hoje têm uma capacidade sem precedentes de vigiar as pessoas dentro e ao seu redor, e isso está despertando o alarme entre os defensores da privacidade.

Um coro crescente de defensores e políticos afirma que as montadoras não estão fazendo o suficiente para proteger os dados dos consumidores de empresas, criminosos ou mesmo do próprio governo.

Um proprietário de carro na Flórida entrou com uma ação judicial em março contra Motores Gerais e LexisNexis Risk Solutions alegando que as duas entidades coletaram dados sobre seus hábitos de direção sem o seu consentimento, o que levou a dificuldades em garantir apólices de seguro e aumentos de prêmios.

A GM disse à CNBC que a montadora cortou relações com corretores de dados e está analisando as ações legais. A LexisNexis Risk Solutions não retornou um pedido de comentário.

Esse e outros processos surgiram meses depois que a Mozilla Foundation – fabricante do navegador Firefox – publicou um relatório que chamava os carros de “pesadelo de privacidade”. O grupo disse que os carros estão entre os dispositivos menos seguros que você pode comprar.

“Nossos carros não são mais um meio de independência e privacidade”, disse Jen Caltrider, diretora do programa Privacidade Não Incluída da Fundação Mozilla, em entrevista à CNBC. “Eles são um lugar onde podemos ser espionados, vigiados e coagidos.”

Caltrider e seus colegas analisam os acordos de privacidade para muitos tipos diferentes de dispositivos tecnológicos e avaliam até que ponto eles atendem aos padrões do grupo para preservar a privacidade e a segurança dos usuários. Aqueles que não passam no teste recebem a classificação de “privacidade não incluída” do grupo. Neste caso, cada uma das 25 marcas de automóveis que o grupo analisou ganhou esse rótulo, tornando os automóveis a pior categoria de produto alguma vez avaliada pelo grupo.

A CNBC entrou em contato com as 25 marcas analisadas pela Fundação Mozilla. A maioria não respondeu ou recusou ser entrevistada.

GM, Nissan, Stellantis e BMW responderam com declarações dizendo que levam muito a sério a privacidade do cliente e a proteção de dados e cumprem todas as leis aplicáveis.

A Nissan disse que “relatórios anteriores sugeriam que nossas práticas de privacidade eram mal compreendidas ou descaracterizadas”, e a Stellantis acrescentou que o relatório da Mozilla “continha vários erros”.

Um importante grupo comercial da indústria, Alliance for Automotive Innovation, compartilhou um memorando de privacidade com a CNBC dizendo que a tecnologia de carros conectados “permite sistemas de segurança que salvam vidas, permite que as montadoras identifiquem proativamente defeitos e identifiquem soluções… por design. Não, seu carro não é espionando você.”

Mesmo assim, mais de 70%dos americanos dizem que estão preocupados em serem rastreadosde acordo com um estudo recente do Pew Research Center. E os reguladores estão prestando atenção.

No final de abril, dois senadores perguntou à Comissão Federal de Comércio para investigar montadoras por supostamente enganarem os clientes sobre as práticas de gerenciamento de dados das empresas. Outras agências nos níveis estadual e federal estão investigando a questão.

Assista ao vídeo para saber mais.