O carro elétrico Peugeot e-3008 em exposição durante apresentação na fábrica de automóveis Stellantis em Sochaux, França.
Arnaud Finistre | AFP via Getty Images
PARIS, França – A gigante automobilística francesa Peugeot disse à CNBC esta semana que está fazendo parceria com a Vay, uma startup alemã de mobilidade, para integrar a chamada tecnologia de “teledriving” – uma alternativa aos carros autônomos – em seus veículos.
O acordo fará com que as duas empresas avaliem o uso da tecnologia de telecondução de Vay em vans de “entrega de última milha” e veículos logísticos menores, com foco em clientes business-to-business (B2B).
A ideia é recriar a jornada que um veículo de entrega normalmente faz de um centro de atendimento de pedidos até residências ou empresas, semelhante ao modelo amplamente conhecido já oferecido por Amazonas – só que desta vez com carros controlados remotamente.
Espera-se que os primeiros testes piloto da tecnologia Vay com veículos Peugeot ocorram este ano. A Peugeot pretende incluir a tecnologia em seus SUVs elétricos E-3008 e em algumas vans elétricas.
A parceria durou 18 meses, disse Justin Spratt, diretor de negócios da Vay, à CNBC por meio de comentários por e-mail, acrescentando que selecionou a Peugeot como seu primeiro parceiro OEM para integração de sua tecnologia de telecondução devido à sua “posição inovadora e maior demografia de clientes”. .”
Spratt disse que seu acordo com a Peugeot “mostrará como as operações de entrega podem ser mais eficientes – já que os veículos podem ser entregues sob demanda, redistribuídos e levados para limpeza e carregamento – de uma forma mais econômica”.
O que é telecondução?
Os veículos “teledirigidos” são um pouco como enormes carros controlados remotamente – só que são grandes o suficiente para acomodar uma pessoa dentro.
Ao contrário dos carros autônomos – que podem dirigir sozinhos sem que um humano controle o veículo – os carros teledirigidos são dirigidos remotamente por operadores humanos usando uma transmissão ao vivo do ambiente ao redor do carro.
Os teledrivers passam por várias semanas de treinamento rigoroso e recebem certificação antes de serem autorizados a operar uma das estações de teledrive de Vay.
Vay diz que sua tecnologia funciona particularmente bem em viagens de curta distância, tornando-a adequada para as chamadas entregas de última milha, bem como em centros logísticos. As entregas de última milha referem-se à última etapa da jornada de um pedido até sua porta.
Peugeot é uma marca francesa de automóveis de propriedade de uma empresa sediada na Holanda Stellantis.A
A Stellantis, cujo portfólio de marcas também inclui Chrysler, Dodge, Jeep, Citroen e Maserati, foi formada a partir da fusão da Fiat Chrysler e do PSA Groupe em 2021.
Acreditamos que isso pode gerar grandes economias de custos para todas as empresas de logística, em particular para entregas de comércio eletrônico. Ao dissociar os condutores dos veículos comerciais nos centros de distribuição, pode reduzir significativamente os custos operacionais. Ele acrescentou que Vay também está explorando o uso da tecnologia de telecondução para lidar com a entrega de última milha por meio de armários no veículo vinculados a códigos QR exclusivos do cliente para retirada.
Justin Spratt
Diretor de Negócios, Vay
Vay está exibindo sua tecnologia de telecondução com a Peugeot esta semana na feira da indústria Viva Technology em Paris. A
“Acreditamos que isso pode gerar grandes economias de custos para todas as empresas de logística, em particular para entrega de comércio eletrônico”, disse Spratt à CNBC. “Ao dissociar os condutores dos veículos comerciais nos centros de distribuição, pode reduzir significativamente os custos operacionais.”
Ele acrescentou que Vay também está explorando o uso da tecnologia de telecondução para lidar com a entrega de última milha por meio de armários no veículo vinculados a códigos QR exclusivos do cliente para retirada.
No início deste ano, Vay anunciou o lançamento de um serviço comercial de telecondução em Las Vegas, Nevada, permitindo que as pessoas encomendem carros para seu local, que podem então dirigir até o destino pretendido.
Assim que o usuário termina a viagem, o teledriver de Vay pode assumir o controle remotamente e estacionar o carro ou dirigi-lo de volta à base.
Vay já realizou testes em vias públicas na Europa e nos EUA com motoristas remotos e ninguém ao volante. Agora está trabalhando para obter aprovação regulatória total para a tecnologia em ambos os lados do Atlântico.
Fundada em 2018 pelo empresário de tecnologia Thomas von der Ohe, Vay arrecadou mais de US$ 110 milhões em financiamento de investidores, incluindo Kinnevik, Coatue, Eurazeo, Atomico, La Famiglia e Creandum.
Von der Ohe foi anteriormente gerente de programa técnico na Zoox, a startup de carros autônomos que a Amazon comprou por uma quantia não revelada em 2020.
Notavelmente, Vay diz que a sua tecnologia foi concebida de tal forma que pode eventualmente suportar a funcionalidade de condução autónoma, uma vez que recolhe dados valiosos sobre o ambiente físico. A empresa diz que não planeja lançar um produto de direção autônoma tão cedo, mas vê a telecondução mais como uma “ponte” entre a direção manual e os carros autônomos.
