Um toboágua no Savannah, um super iate híbrido de 274 pés.
Cortesia de Northrup & Johnson
Uma versão deste artigo apareceu pela primeira vez no boletim informativo Inside Wealth da CNBC com Robert Frank, um guia semanal para investidores e consumidores de alto patrimônio. Inscrever-se para receber edições futuras, direto na sua caixa de entrada.
As vendas de super iates despencaram em 2023, à medida que longas listas de espera, custos crescentes e sanções oligarcas atingiram a demanda, de acordo com um novo relatório.
As vendas de novos super iates (iates com mais de 30 metros de comprimento) caíram 17% no ano passado, de acordo com o novo relatório State of Yachting do SuperYacht Times. Houve 203 vendas de novos super iates em 2023, abaixo dos 245 em 2022 e abaixo do recorde de 313 em 2021.
Ralph Dazert, chefe de inteligência do SuperYacht Times, disse que um comprador que faz um pedido de um novo iate com mais de 200 pés hoje enfrenta tempos de espera de três a quatro anos devido a atrasos decorrentes da pandemia. Os preços também estão subindo devido ao aumento dos custos de mão de obra e materiais.
Dazert disse que espera que as vendas de novos super iates “caiam um pouco mais este ano”, dados os custos e atrasos contínuos.
Os maiores super iates sofreram o maior impacto, com as vendas de iates com mais de 200 metros, ou cerca de 650 pés, caindo 40%. A principal razão para a grande queda dos super iates deve-se ao facto de os compradores ricos da Rússia estarem a abandonar o mercado após a invasão do país pela Ucrânia em 2022, de acordo com o relatório.
“Os russos tendiam a encomendar iates muito extravagantes e muito grandes”, disse ele.
Os americanos estão compensando parte da folga, respondendo por quase um quarto de todas as vendas de super iates no ano passado. E embora os americanos tendam a construir iates mais pequenos em comparação com os compradores do Médio Oriente e da Rússia, os barcos americanos estão a tornar-se maiores.
O comprimento médio de um super iate de propriedade saudita é de 202 pés, em comparação com 200 pés para os compradores russos e 177 pés para os americanos, segundo o relatório.
Mesmo com a queda nas novas vendas, as conclusões de iates aumentaram. Esses dados representam iates encomendados durante o frenesi da pandemia que estão sendo lançados agora. O número de conclusões aumentou 31% em 2023, para 202 superiates.
A crescente frota de super iates se traduz em uma demanda crescente por todo o ecossistema da economia de iates – desde construtores e corretores até marinas e tripulação. Existem agora quase 6.000 super iates, o triplo do número de 2002, segundo o SuperYacht Times.
Dazert disse que a enxurrada de compradores ricos que entraram no mercado pela primeira vez durante a Covid continua a usar seus iates. Muitos estão se atualizando, o que significa que o limite máximo da economia de iates provavelmente continuará aumentando.
“O conjunto de clientes se expandiu permanentemente”, disse ele.
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